Tańszy łącznik z lotniskiem

Ponad cztery lata po terminie spółka PKP Polskie Linie Kolejowe otworzyła oferty w przetargu na 1,5-kilometrowy łącznik kolejowy między lotniskiem Okęcie a dworcami: Zachodnim, Centralnym i Wschodnim. Internet huczy od komentarzy: „to cud na kolei”.

Wiadomość jest dobra: zanosi się nawet na 120 mln zł oszczędności. PLK planowały wydać na tę inwestycję nie więcej niż 353,8 mln zł. Tymczasem najniższą ofertę spośród siedmiu biorących udział w przetargu złożyło niemiecko-polskie konsorcjum firm Bilfinger Berger, ZUE Kraków i PeBeKa Lubin – 233,8 mln zł.

Jak zapowiadają PLK, wskazanie wykonawcy nastąpi w połowie sierpnia, a podpisanie umowy we wrześniu. Kolejarze nie chcą się już przyznawać do tego, ile razy przekładali otwarcie ofert.

– Za każdym razem było to o jeden raz za dużo. Nie ma się czym chwalić – odpowiada samokrytycznie rzecznik PLK Krzysztof Łańcucki. Ta inwestycja to dla stolicy priorytet spod szyldu „Euro 2012”. PLK przewiduje od podpisania umowy 16 miesięcy na budowę i dwa kolejne na odbiory. Zapowiadają otwarcie łącznika na koniec 2011 roku (pasażerowie mieli korzystać z linii w 2005 r.).

Podróż pociągiem z portu lotniczego Fryderyka Chopina do centrum Warszawy potrwa 20 minut. Dzisiaj mamy do wyboru tylko przejazd samochodem albo autobusem: ul. Żwirki i Wigury albo Poleczki.

Dodaj swoją opinię