Z mostu do metra Młociny

Drogowcy przygotowali przetarg na drugi odcinek Trasy Mostu Północnego – od Pułkowej do stacji metra Młociny. Nie planują za to przebudowy zakorkowanych ulic na Młocinach. Za dwa lata warszawiacy utkną więc w korku.

Ratusz obiecywał ten przetarg już jesienią ubiegłego roku. Kilometrowy odcinek nowej jezdni i torowiska do Młocin miał zostać otwarty pod koniec 2011 roku (jednocześnie z budowaną od 2009 roku pierwszą częścią trasy mostowej – między ul. Pułkową a Modlińską).

– Ten plan jest wciąż aktualny, chociaż wiele zależy od przebiegu przetargu. Dokładamy starań, żeby został ogłoszony na początku lutego – mówi rzeczniczka Zarządu Miejskich Inwestycji Drogowych Agata Choińska. Skąd opóźnienie? Inwestorów będzie aż dwóch: drogowy i tramwajowy.

– Koszty zostaną rozłożone między ZMID i Tramwaje Warszawskie. W ramach części tramwajowej będziemy ubiegali się o dotację z UE – mówi dyrektor Biura Funduszy Europejskich Michał Olszewski.

Ratusz nie zlecił na razie nawet projektu kolejnego odcinka Trasy Mostu Północnego: z Młocin do Trasy N-S. Na przełomie lat 2011 i 2012 droga urwie się więc na ul. Zgrupowania „Kampinos”, tuż obok węzła Młociny. Część kierowców zostawi auta na parkingu Parkuj i Jedź obok stacji metra, ale pozostali utkną w korku.

Z powodu oszczędności Zarząd Transportu Miejskiego po cichu wycofał się z likwidacji wąskiego gardła ul. Kasprowicza, między Oczapowskiego a Sokratesa, mimo że wydał już 1 mln zł na przygotowanie projektu. Drogowcy nie planują też przebudowy wiecznie zakorkowanego skrzyżowania ul. Nocznickiego z Wólczyńską. Mieszkańcy Wawrzyszewa od lat walczą o budowę w tym miejscu ronda.

Czytaj więcej na blogu Konrada Majszyka!

Dodaj swoją opinię