Tunel otwarty z Kokardą „na dziko”

Po żoliborskiej stronie nowego tunelu nie ma parkingów dla przesiadających się do metra i pociągów. Urzędnicy boją się, że kierowcy zastawią ul. Kokardy, blokując dojazd straży pożarnej.

autor: Darek Golik

źródło: Fotorzepa

Z peronów stacji PKP Warszawa Gdańska schodzimy do nowego tunelu. Dojdziemy nim do ul. gen. Zajączka na Żoliborzu albo na stacje metra i kolei

źródło: Życie Warszawy

Tunel pozwolił zintegrować kolej, metro, tramwaje i autobusy. Miał powstać już w 1998 roku, ale wtedy nikt nie potrafił dogadać się z koleją. Od strony ul. Słomińskiego wchodzimy na stację metra albo PKP. Obie są bezpośrednio połączone – schodami i windą – z tunelem. Ten prowadzi na perony stacji PKP Warszawa Gdańska. Dalej wychodzi na ul. Kokardy – przy Zespole Szkół Elektronicznych na Zajączka.

źródło: Życie Warszawy

+zobacz więcej

• 5.14 przy Gdańskim. Kolej czeka w tunelu
• Tunel obok Dworca Gdańskiego odblokowany
• Tunel przy Gdańskim w trakcie odbiorów

Głównym inwestorem tunelu obok Dworca Gdańskiego sąPKP, ale obowiązuje tu estetyka Metra Warszawskiego – podobna do stacji Słodowiec. Schody i windy zostały czytelnie oznakowane. Pasażer jest kierowany do metra, pociągów, tramwajów i autobusów.

– A jednak da się. Dlaczego nie zrobili czegoś takiego między stacją metra Centrum i PKP Śródmieście? – dziwi się Michał Witkowski z ul. gen. Zajączka.

Po obu stronach tunelu znajdzie się 13 lokali komercyjnych, do których właśnie wprowadzają się najemcy. Będą tu m.in. piekarnia, cukiernia, kiosk i kawiarnia. Powstanie też punkt obsługi pasażera, gdzie zakodujemy kartę miejską.

Przy wyjściu na teren Żoliborza władze tej dzielnicy powiesiły „na powitanie“ mapy i fotografie dla podróżnych. Śródmieście o atrakcje nie zadbało.

Odbiory techniczne trwały tak długo, że jeszcze przed oficjalnym otwarciem na ścianach pojawiły się bazgroły grafficiarzy. To powtórka z pobliskich peronów PKP, które również zostały „zaatakowane” przed dopuszczeniem do ruchu.

Po stronie Śródmieścia pasażerowie wychodzą z tunelu na ruchliwą ul. Słomińskiego i Kłopot (to dojazd do niewielkiego parkingu). Po stronie Żoliborza nieliczne miejsca parkingowe są tylko przy ul. gen. Zajączka. Urzędnicy obawiają się, że malutka ul. Kokarda zamieni się w „dziki” parking dla przesiadających się do metra i kolei. To niebezpieczne, bo wąska uliczka pełni rolę drogi pożarowej.

Najwcześniej w kwietniu drogowcy otworzą pierwszy z wiaduktów na Andersa. Ratusz obiecywał, że stanie się to w październiku ubiegłego roku.

– Na wiadukcie trzeba jeszcze tylko ułożyć masy bitumiczne. Potrzebujemy na to dwóch tygodni z temperaturą powyżej zera – mówi rzeczniczka Zarządu Miejskich Inwestycji Drogowych Agata Choińska.

ZTM obiecuje, że wtedy do tunelu po stronie Żoliborza da się dojechać linią autobusową – zapewne 205. A przez wiadukt na Andersa kursować mają linie 116 i 157.

Dodaj swoja opinię