Kosmiczna dżdżownica na Trasie Toruńskiej

Między Bródnem a Annopolem wyrasta pierwszy w Polsce półtunel z ekranów dźwiękochłonnych. Będzie długi na 1,3 km .

– Przezroczysta tuba zamyka się nad głowami kierowców. Wygląda jak statek międzyplanetarny – mówi kierowca Robert Trębacki z Bródna.

– Nie wiem, tylko dlaczego tuby stoją tylko z dwóch stron: od Marywilskiej i Łabiszyńksiej. Pośrodku, gdzie stoi najwięcej bloków,  jest pusto.

Wykonawca uspokaja, że chroniona będzie większość Trasy Toruńskiej. Dla jadących z mostu Grota-Roweckiego ekrany zaczną się przed Marywilską, za którą będzie „dziura" na estakadę zjazdową. Dalej zamknięta konstrukcja ma się ciągnąć  wzdłuż jezdni głównych 30 metrów za Łabiszyńską (na wiadukcie nad rondem). Do tego celu robotnicy zużyją prawie 59 tys. mkw. tzw. ekranów odbijających ze szkła zespolonego.

– Projektantowi chodziło o  konstrukcję, która nie tylko spełni rolę przeciwhałasową, ale będzie też efektowna – mówi Henryk Misiewicz z firmy J&P Avax. – Podobne ekrany można spotkać na drogach np. w Szwajcarii i we Francji. W Polsce to pierwsze takie rozwiązanie – twierdzi.

W stronę Marek będą dalej ustawione bardziej klasyczne ekrany pochłaniające dźwięk – też zakrzywione nad dachami samochodów, ale nieprzezroczyste. Akustycy nazywają ich pomarszczoną nawierzchnię „skórką pomarańczy".

Szklane tuby staną tylko nad jezdniami głównymi trasy ekspresowej. Mają być gotowe do lutego przyszłego roku. Dzięki temu będzie się można do nich dostać tylko z samochodu. Jest szansa, że będą to jedyne ekrany w mieście, które nie padną ofiarą grafficiarzy. Przy jezdniach bocznych też będzie ściana z ekranów, i to o rekordowej wysokości – od pięciu do ośmiu metrów.

Przebudowy Trasy Toruńskiej między Modlińską i Markami to element budowy drogi ekspresowej S8 – łącznika z autostradą A2.  Koszt inwestycji – 869 mln zł. Według rzeczniczki mazowieckiej Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad Małgorzaty Tarnowskiej, budowa skończy się do kwietnia 2012 roku.

Dodaj swoją opinię