Na swoich stronach spółka Gremi Media SA wykorzystuje wraz z innymi podmiotami pliki cookies (tzw. ciasteczka) i inne technologie m.in. w celach prawidłowego świadczenia usług, odpowiedniego dostosowania serwisów do preferencji jego użytkowników, statystycznych oraz reklamowych. Korzystanie z naszych stron bez zmiany ustawień przeglądarki oznacza wyrażenie zgody na użycie plików cookies w pamięci urządzenia. Aby dowiedzieć się więcej o naszej polityce prywatności kliknij TU.

Będą nowe pociągi

koz 07-02-2018, ostatnia aktualizacja 07-02-2018 11:35

Koleje Mazowieckie otrzymały dofinansowanie na zakup 55 elektrycznych zespołów trakcyjnych.

Stadler ma utrzymywać zespoły trakcyjne przez 18 lat. Na dostawę ma osiem lat.
autor: Mateusz Włodarczyk
źródło: Rzeczpospolita
Stadler ma utrzymywać zespoły trakcyjne przez 18 lat. Na dostawę ma osiem lat.

W połowie stycznia br. Koleje Mazowieckie podpisały umowę ramową z firmą Stadler na dostawę 71 elektrycznych zespołów trakcyjnych. By produkcja nowych pojazdów mogła się rozpocząć, Koleje Mazowieckie musiały uzyskać unijne dofinansowanie i podpisać pierwszą z sześciu zaplanowanych umów na realizację zadania.

Na realizację tej historycznej inwestycji spółka aplikowała o środki unijne w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko 2014 – 2020. Spółka o środki UE ubiegała się w ramach konkursu zorganizowanego przez Centrum Unijnych Projektów Transportowych.

Na liście projektów wybranych do dofinansowania znalazły się projekty spółki KM dotyczące zakupu 55 sztuk nowych pięcioczłonowych Elektrycznych Zespołów Trakcyjnych.

Dofinansowanie UE przyznane zostało na poziomie 50 proc. kwoty wydatków projektu, co daje łączną kwotę dofinansowania w wysokości 580,25 mln zł. Ostatecznie alokacja przyznana na konkurs została zwiększona z 1 030,00 mln zł do 1 226,3 mln zł, zatem spółka KM pozyskała blisko 50 proc. całej alokacji przeznaczonej na konkurs w ramach działania 5.2 Rozwój transportu kolejowego poza TEN-T.

W latach 2019 – 2022 Koleje Mazowieckie zakupią co najmniej 55 sztuk pięcioczłonowych ezt. Nowe pojazdy będą obsługiwały połączenia w tzw. Warszawskim Obszarze Funkcjonalnym, czyli Warszawa – Tłuszcz (16 ezt), Góra Kalwaria - Czachówek - Warszawa – Modlin (15 ezt), Sochaczew - Warszawa – Celestynów (12 ezt II), Skierniewice - Warszawa - Mińsk Mazowiecki (12 ezt I).

Obecnie Koleje Mazowieckie są pod względem posiadanego taboru najnowocześniejszym regionalnym pasażerskim przewoźnikiem kolejowym w Polsce. Park taborowy spółki to w 38 proc. pojazdy nowe (119 sztuk), pozostałe 62 proc. stanowią pojazdy w mniejszym i większym stopniu zmodernizowane (198 sztuk).

zw.com.pl