Ochota bez linii i tunelu
Stołeczny PiS apeluje do Hanny Gronkiewicz-Waltz o budowę tramwaju z Dw. Zachodniego do Wilanowa i tunelu pod pl. Zawiszy – zamiast inwestycji na Legii.
Radny PiS Stanisław Wojtera przedstawił wczoraj w urzędzie Ochoty przy Grójeckiej dwa pomysły – tramwajowy i drogowy – na odkorkowanie tej dzielnicy.
– Pomysł budowy linii tramwajowej z Dworca Zachodniego do Wilanowa widnieje od dwóch lat w strategii transportowej miasta – przypomina Wojtera. – I zupełnie nie rozumiem, czemu władze miasta do tego czasu nie zleciły nawet projektu dla tego rozwiązania – podkreśla.
Tramwaj miałby jeździć z ronda Zesłańców Syberyjskich przez ul. Bitwy Warszawskiej, Banacha, przez Pole Mokotowskie, Rakowiecką, Belwederską i Sobieskiego do Miasteczka Wilanów, które dziś praktycznie jest pozbawione komunikacji miejskiej.
Według wstępnych szacunków, inwestycja kosztowałaby 600 mln zł. Ratusz uznał, że nie ma na nią pieniędzy w budżecie. W odpowiedzi Wojtera proponuje zbudowanie do 2012 roku pierwszego etapu inwestycji – od Dworca Zachodniego do Grójeckiej.
– Taka inwestycja wymagałaby nowej umowy z miastem, ok. 15 miesięcy na zaprojektowanie linii i wszystkie uzgodnienia, a później jednego sezonu na budowę – mówi rzecznik Tramwajów Warszawskich Michał Powałka.
Na razie Tramwaje Warszawskie mają skupić się na budowie linii do Białołęki (przez most Północny) i remoncie torów prowadzących do Stadionu Narodowego. Tramwaj do Wilanowa znalazł się w planach inwestycyjnych po 2020 roku.
Drugi pomysł stołecznego PiS to przebudowa zakorkowanego pl. Zawiszy. Chodzi m.in. o dociągnięcie do niego południowej jezdni Al. Jerozolimskich (dziś urywa się ona na wysokości Niemcewicza). Wojtera zaproponował schowanie Al. Jerozolimskich w tunelu pod placem (na górze mógłby powstać biurowiec).
– Tej inwestycji nie mamy w planach do 2012 roku. Nie znamy też jej kosztów – mówi rzecznik Zarządu Miejskich Inwestycji Drogowych Małgorzata Gajewska.
Przez lata miejscy planiści nie potrafili nawet zdecydować, którędy poprowadzić przez pl. Zawiszy bezkolizyjny przejazd. Tunel wzdłuż Al. Jerozolimskich wprowadzałby auta do ścisłego centrum. Wariant optymalny to tunel albo wiadukt między ul. Raszyńską a Towarową – wzdłuż obwodnicy Śródmieścia. Biuro Komunikacji oceniło, że „nie da się”. Dlaczego? Tunel musiałby przejść pod torami PKP, a w miejscu podpór estakady postawiono niepotrzebnie w latach 90. hotel Sobieski.
Skąd wziąć pieniądze na komunikacyjne inwestycje? Radni PiS wskazują niepotrzebne wydatki. Wojtera dziwi się, że miasto chce budować za 19 mln zł korty na Legii. W ubiegłym tygodniu radny PiS Maciej Maciejowski skrytykował przeznaczenie 460 mln zł na nowy stadion Legii.
Dodaj swoją opinię
DRUKUJ
WYŚLIJ
Kup artykuł
GOOGLE
BLIPNIJ
STUMBLEUPON
facebook
Żadna część jak i całość utworów zawartych w dzienniku nie może być powielana i rozpowszechniania lub dalej rozpowszechniana w jakiejkolwiek formie i w
jakikolwiek sposób (w tym także elektroniczny lub mechaniczny lub inny albo na wszelkich polach eksploatacji) włącznie z kopiowaniem, szeroko pojętą digitalizacją,
fotokopiowaniem lub kopiowaniem, w tym także zamieszczaniem w Internecie - bez pisemnej zgody PRESSPUBLICA Sp. z o.o.
Jakiekolwiek użycie lub wykorzystanie utworów w całości lub w części bez zgody PRESSPUBLICA Sp. z o.o. lub autorów z naruszeniem prawa jest zabronione
pod groźbą kary i może być ścigane prawnie.
