r e k l a m a

Czeski błąd kolejarzy opóźni dojazd na Okęcie

Michał Kozak 09-04-2008, ostatnia aktualizacja 10-04-2008 08:27

Dopiero w połowie 2010 r. pierwsze pociągi będą mogły dojechać na lotnisko na Okęciu. To pół roku później niż planowano.

W podziemiach Terminalu 2 czekają już pomieszczenia stacji kolejowej, z której pasażerów samolotów do centrum miasta miały zabierać nowoczesne pociągi.

Potrzeba do tego jedynie 1,2 tys. metrów nowej linii kolejowej, z czego 800 ma przebiegać w tunelu. Budowa miała się zakończyć w grudniu 2009 r., a pierwsze pociągi pojechać miały kilka dni później. Niestety, już dziś wiadomo, że ten termin nie zostanie dotrzymany.

– Przetarg na przygotowanie projektu inwestycji wygrała czeska firma SUDOP, która nie zna polskich wymogów prawnych. Miała dostarczyć dokumentację już w zeszłym roku, a do tej pory tego nie zrobiła – opowiada kierownik kontraktu z warszawskiego oddziału Polskich Linii Kolejowych Jerzy Madej.

PLK już interweniowały w tej sprawie w ambasadzie Czech. – Obiecano, że się postarają i dostaniemy projekt do czerwca – mówi Madej.

Kolejarze tłumaczą, że nie mogli wybrać innej firmy, bo Czesi wygrali przetarg oferując najniższą cenę – 9 mln zł. – Zarobią jeszcze mniej, bo za opóźnienia naliczymy im kary umowne – dodaje.

Z powodu opóźnień przy projektowaniu PLK nie mogą ogłosić przetargu na budowę tunelu i torów, a same roboty zajmą co najmniej 18 miesięcy. Na lotnisko będą mogły więc pojechać najwcześniej w połowie 2010 r.Więcej powodów do zadowolenia będą mieć warszawiacy, którzy zamiast samochodami wolą jeździć po mieście pociągami. 1 czerwca kolejarze oddadzą do użytku przebudowywaną trasę z Warszawy Zachodniej do przystanku Służewiec. Zaczną wtedy działać dwa nowe przystanki kolejowe: przy Alejach Jerozolimskich i Żwirki i Wigury.

– Dzwonili już do nas z Mercedesa i Microsoftu, które mają siedziby w Alejach, pytając, gdzie można kupić bilety miesięczne dla pracowników – opowiada Kazimierz Peryt z Polskich Linii Kolejowych.

– Jak tylko PLK oddadzą przystanki, zaczynamy się tam zatrzymywać – zapewnia prezes Kolei Mazowieckich Halina Sekita.Koszt budowy tunelu i modernizacji torów na trasie do Okęcia kolejarze szacują na 210 mln zł.

Skomentuj ten artykuł

Życie Warszawy


Najczęściej czytane