Zobacz nowy bolid Roberta Kubicy
Niemiecko-szwajcarski team BMW-Sauber zademonstrował w Walencji nowy bolid F1.09, w którym w najbliższym sezonie Formuły 1 ścigać się będą Robert Kubica i Niemiec Nick Heidfeld. Cel: mistrzostwo świata.
Przejściowy model przedstawiono w grudniu i wtedy okazało się, że to właśnie BMW jest najbardziej zaawansowane w pracach nad nowym bolidem, a także systemem odzyskiwania energii kinetycznej (KERS), tegorocznej nowince technicznej.
- Kiedy weszliśmy do Formuły 1 przed czterema laty, że właśnie w 2009 roku zamierzamy już powalczyć o mistrzostwo i ten plan mamy zamiar zrealizować. Dotychczasowe założenia na poprzednie sezony wykonaliśmy, nawet z pewnym naddatkiem. Teraz przyszedł czas na tytuł - powiedział w Walencji szef zespołu Mario Theissen.
- Czerwcowe podwójne zwycięstwo w Grand Prix Kanady i jedenaście miejsc na podium w roku 2008 utwierdziły nas, że ważniejsze od pogoni za coraz to lepszymi osiągami bolidów jest postawienie na ich niezawodność. Czas na ostatni, najważniejszy i najtrudniejszy krok w naszym rozwoju, ale jesteśmy na niego gotowi - dodał.
W prezentacji wzięli udział wszyscy kierowcy teamu, także testowi, a nowy bolid na torze Circuit de la Comunitat odsłonili Kubica i Haidfeld. Po sesji zdjęciowej Polak pokonał kilka okrążeń próbnych.
- Nowy sezon i nowy bolid to ciekawe wyzwania. Mam nadzieję, że w pierwszych startach będziemy co najmniej tak samo mocni, jak na początku ubiegłego roku i że uda nam się utrzymać ten wysoki poziom do samego końca" - powiedział Kubica, który stracił trzecie miejsce w MŚ kierowców podczas zamykającej sezon Grand Prix Brazylii.
Był to skutek zmiany strategii BMW-Sauber, który od historycznego triumfu Polaka w Montrealu, swoją uwagę skupił na doskonaleniu nowego modelu wozu, a nie aktualnej rywalizacji.
Od ubiegłorocznego modelu F1.09 różni się przede wszystkim większym nosem, szerokim i wysokim przednim spojlerem oraz wąskimi i płaskimi tylnymi skrzydłami. Taki ich układ ma ograniczyć zawirowania powietrza za pojazdem, a to ma ułatwić wyprzedzanie rywali.
Ponadto karoseria nie zawiera żadnych elementów aerodynamicznych, które są zabronione w nowym regulaminie MŚ.
DRUKUJ
WYŚLIJ
Kup artykuł
GOOGLE
BLIPNIJ
STUMBLEUPON
facebook
Żadna część jak i całość utworów zawartych w dzienniku nie może być powielana i rozpowszechniania lub dalej rozpowszechniana w jakiejkolwiek formie i w
jakikolwiek sposób (w tym także elektroniczny lub mechaniczny lub inny albo na wszelkich polach eksploatacji) włącznie z kopiowaniem, szeroko pojętą digitalizacją,
fotokopiowaniem lub kopiowaniem, w tym także zamieszczaniem w Internecie - bez pisemnej zgody PRESSPUBLICA Sp. z o.o.
Jakiekolwiek użycie lub wykorzystanie utworów w całości lub w części bez zgody PRESSPUBLICA Sp. z o.o. lub autorów z naruszeniem prawa jest zabronione
pod groźbą kary i może być ścigane prawnie.
