Wiadukt rozebrany – Żoliborz znów odcięty

Z powodu budowy metra drogowcy na pół roku zamkną ul. gen. Andersa i zwężą Słomińskiego. A ustawiony w ubiegłym roku kosztem 7 mln zł most saperski? Ratusz: – Zostanie rozebrany.

Ta tymczasowa przeprawa miała być triumfem myśli inżynierskiej, dzięki któremu podczas odbudowy wiaduktu na Andersa nie trzeba będzie wstrzymywać ruchu. Ale nie postoi nawet roku. Ruch na Andersa zostanie wstrzymany od 6 kwietnia do 29 października.

– Plany zmieniły się z powodu budowy drugiej linii metra – mówi rzecznik koordynatora remontów Tomasz Kunert. – Do października muszą być gotowe podpory wiaduktów między jezdniami ul. Słomińskiego – wyjaśnia. Zaprojektowany nowy wiadukt to trzy przeprawy nad torami PKP – dwie drogowe i jedna tramwajowa.

Miało być tak: drogowcy budują wiadukty po kolei, a przez całe 24 miesiące trwania inwestycji ruch samochodów jest utrzymany (w początkowej fazie dzięki przeprawie saperskiej). Do tego trzeba by dwa razy zwężać ul. Słomińskiego – w 2010 i 2011 roku. Tego nie można zrobić z powodu budowy metra – ul. Słomińskiego będzie przebiegał jeden z objazdów.

Nowy scenariusz to dla Żoliborza powtórka koszmaru z ubiegłego roku: drogowcy znów zamkną ul. gen. Andersa między gen. Zajączka a Stawki. Objazd raz jeszcze poprowadzi ul. Krajewskiego, Zakroczymską i Konwiktorską.

Przez ul. Słomińskiego od wiosny do października nie da się przejechać w stronę Pragi. Auta zostaną poprowadzone ul. Dawidowskiego, przetną zamkniętą Andersa, a potem Bonifraterską dotrą do Słomińskiego. A w stronę Woli? Od przystanku tramwajowego Bonifraterska do stacji PKP Dw. Gdański będzie tylko jeden pas.

Spodziewany efekt – korki po horyzont. Jedynym sposobem, żeby przejechać Słomińskiego, będzie tramwaj. Ale i tu jest problem, bo na wysokości Andersa ruch ma się odbywać wahadłowo, czyli po jednym torze.

Budowa wiaduktu na Andersa powinna kosztować 79,4 mln zł. Mimo że umowa z wykonawcą została podpisana w ubiegłym roku, Zarząd Miejskich Inwestycji Drogowych wciąż ma pozwolenie na budowę tylko dla połowy inwestycji.

Dodaj swoją opinię