Jagiellońska bez tramwajów

Z powodu przebudowy Trasy Toruńskiej od soboty tramwaje znikną z Jagiellońskiej między pętlą Żerań FSO i rondem Starzyńskiego.

Drogowcy zamkną pętlę tramwajową Żerań FSO (to ta w środku „ślimaków” na węźle Trasy Toruńskiej z Modlińską i Jagiellońską). Powód – rozbiórka zamkniętej w październiku estakady.

– Tramwaje nie będą kursowały między pętlą Żerań i rondem Starzyńskiego przez dziewięć dni – mówi dyrektor budowy Krzysztof Wyszyński. – Niestety, to tak ruchliwy węzeł, że każda zmiana powoduje duże utrudnienia – tłumaczy.

Do 15 listopada linia 16 będzie kursowała do Dworca Wschodniego, 18 do Żerania Wschodniego, a 22 do pętli Ratuszowa Zoo. Zarząd Transportu Miejskiego postanowił też zawiesić skrócone kursy linii 25 między Dworcem Wileńskim i pl. Narutowicza (linia nadal kursuje z ul. Banacha na Annopol). Oto szczegóły zmian tras:

Linia 16: w drodze z Woronicza skręci z al. Jana Pawła II w ul. Słomińskiego, przez most Gdański dotrze do Jagiellońskiej, a potem Ratuszową, Targową i Kijowską aż do Dworca Wschodniego.

18: od strony Służewca pojedzie przez Słomińskiego, most Gdański, Starzyńskiego, Odrowąża, Budowlaną, Rembielińską i ul. Annopol, a trasę skończy na pętli Żerań Wschodni.

22: jadąc od strony Piasków, z ul. Targowej skręci w Ratuszową i Jagiellońską, żeby następnie skończyć trasę już na pętli Ratuszowa Zoo.

Jak dojechać z Żerania na rondo Starzyńskiego? ZTM uruchomi od soboty zastępczą linię autobusową Z-2. Będzie kursowała na trasie: Żerań FSO, Jagiellońska, św. Cyryla i Metodego, Targowa i al. Solidarności, którą wróci na Żerań. Autobusy tej linii mają kursować w szczycie co 5 – 7,5 min, a poza szczytem i w święta co 15 minut.

Jednocześnie trasa linii 516 zostanie wydłużona z Żerania do pl. Hallera. Rozkłady można sprawdzić na www.ztm.waw.pl albo autobuser.pl.

Przebudowa 7,1 km Trasy Toruńskiej między mostem Grota i ul. Piłsudskiego w Markach pochłonie 869 mln zł. W ub. tygodniu ujawniliśmy kompromitującą wpadkę: projekt przebudowy węzła Trasy Toruńskiej z Modlińską nie uwzględnia tramwaju na Tarchomin. A kilometr dalej miasto buduje... wiadukt dla tramwajów. Trwają teraz prace nad wpisaniem tramwaju w drogową inwestycję.

Przebudowa jeszcze nieraz da się we znaki warszawiakom. Po uruchomieniu tramwajów 15 listopada wcale nie będzie łatwiej. Według rzecznika koordynatora remontów Tomasza Kunerta, „ślimak” do wjazdu z Tarchomina w stronę Marek będzie zamknięty do czerwca 2010 roku. Potem czekają nas zwężenia wzdłuż trasy – do dwóch pasów w każdą stronę.

Dodaj swoją opinię