Rekord na Grota, pośpiech na A2

Aż 22 oferentów rywalizuje w przetargu Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad na przebudowę Trasy AK między ul. Powązkowską i Modlińską wraz z mostem Grota-Roweckiego.

– Konkurencja jest rekordowa. To jeden z najbardziej obleganych przetargów drogowych ostatnich lat – mówi Małgorzata Tarnowska z mazowieckiej GDDKiA.

Wnioski o udział w dwuetapowym przetargu złożyły koncerny budowlane z Polski, Austrii, Czech, Francji, Grecji, Hiszpanii, Niemiec, ze Słowacji i z Włoch. Stawką jest kontrakt wart ok. miliarda złotych. Chodzi o przebudowę do parametrów drogi ekspresowej 4,6-kilometrowego odcinka Trasy AK oraz remont mostu Grota, czyli najruchliwszej przeprawy w Polsce (w ciągu doby 150 tys. pojazdów).

Według GDDKiA, inwestycja ruszy latem – po Euro 2012 oraz otwarciu mostu Północnego i przebudowywanej Trasy Toruńskiej. Powinna się skończyć do grudnia 2014 r. Przez większość tego czasu most Grota-Roweckiego będzie zwężony o połowę.

Jednocześnie GDDKiA prowadzi szalony wyścig z czasem na budowie 91 km autostrady A2 z Łodzi do Warszawy. Według ministra transportu Sławomira Nowaka, trasa ma być przejezdna na Euro 2012. Zagrożony jest jednak środkowy z pięciu odcinków w rejonie Żyrardowa za 756 mln zł. Żeby nadrobić stracone cztery tygodnie, resort zarządził przetasowania w konsorcjum wykonawczym. Wczoraj zarząd firmy Bögl a Krysl poinformował, że przejął od koncernu DSS prace za 135 mln zł, m.in. budowę dróg serwisowych oraz kanalizacji i odwodnienia.

Jak zapowiada Urszula Nelken z centrali GDDKiA, podczas Euro 2012 trasa A2 będzie udostępniona do ruchu ewentualnie bez ostatniej warstwy asfaltu.