Pliki cookies Czym są pliki cookies [?]

Na swoich stronach spółka Gremi Media SA wykorzystuje wraz z innymi podmiotami pliki cookies (tzw. ciasteczka) i inne technologie m.in. w celach prawidłowego świadczenia usług, odpowiedniego dostosowania serwisów do preferencji jego użytkowników, statystycznych oraz reklamowych. Korzystanie z naszych stron bez zmiany ustawień przeglądarki oznacza wyrażenie zgody na użycie plików cookies w pamięci urządzenia. Aby dowiedzieć się więcej o naszej polityce prywatności kliknij TU.

Przeprawa z mostem

Konrad Majszyk 03-11-2008, ostatnia aktualizacja 04-11-2008 18:46

Przebudowa Modlińskiej nad Kanałem Żerańskim powinna ruszyć w 2009 roku. Potrzeba do tego jednak mostów tymczasowych, których w Polsce zabrakło – zarezerwowali je budowniczy autostrad. Firmy przeczesują rodzime bazy wojskowe oraz rynki w Europie i USA.

« 1 / 2 »
Powrót do artykułu
Most Syreny byłby idealny na czas przebudowy Modlińskiej. Łączył Tamkę z Wybrzeżem Szczecińskim w latach 1985-2000. Teraz służy kierowcom na Trasie Toruńskiej. Z inżynierskiego punktu widzenia ta prosta w montażu przeprawa kratownicowa - tzw. most Baileya - była produkowana na dużą skalę w Wielkiej Brytanii w czasie II wojny światowej

Most Syreny byłby idealny na czas przebudowy Modlińskiej. Łączył Tamkę z Wybrzeżem Szczecińskim w latach 1985-2000. Teraz służy kierowcom na Trasie Toruńskiej. Z inżynierskiego punktu widzenia ta prosta w montażu przeprawa kratownicowa - tzw. most Baileya - była produkowana na dużą skalę w Wielkiej Brytanii w czasie II wojny światowej

Źródło: Agencja Gazeta
  • Most Syreny byłby idealny na czas przebudowy Modlińskiej. Łączył Tamkę z Wybrzeżem Szczecińskim w latach 1985-2000. Teraz służy kierowcom na Trasie Toruńskiej. Z inżynierskiego punktu widzenia ta prosta w montażu przeprawa kratownicowa - tzw. most Baileya - była produkowana na dużą skalę w Wielkiej Brytanii w czasie II wojny światowej